Le 25 juillet 2025, la loi 5/2025 a été publiée au Journal officiel de l'État . Cette réforme de la réglementation relative à la responsabilité civile et à l'assurance des véhicules à moteur a définitivement dissipé l'un des principaux doutes du secteur de la mobilité électrique : les vélos électriques nécessitent-ils une assurance obligatoire ?
La réponse est claire : non, les vélos électriques à assistance électrique sont exemptés de l’obligation d’assurance .
Que dit exactement la loi 5/2025 ?
La loi 5/2025 modifie la loi relative à la responsabilité civile et à l'assurance en circulation automobile et la loi 20/2015 relative à la réglementation, à la surveillance et à la solvabilité des sociétés d'assurance et de réassurance. Cette réforme :
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Les vélos à assistance électrique et les vélos électriques (avec une puissance nominale continue maximale de 250 W et une assistance jusqu'à 25 km/h) ne sont pas considérés comme des véhicules de mobilité personnelle (VMP) .
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Ils ne sont donc pas soumis à l’obligation de souscrire une assurance responsabilité civile .
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Seuls les vélos électriques dont la vitesse dépasse 25 km/h ou 250 W de puissance seront considérés comme des véhicules à moteur, avec les obligations légales correspondantes.
Qu'en est-il des scooters et autres PMV ?
Le nouveau règlement établit l’obligation de souscrire une assurance pour les véhicules de mobilité personnelle (VMP) , définis comme :
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Véhicules électriques monoplaces.
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Vitesse entre 6 et 25 km/h .
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Poids maximum de 25 kg (si ce poids est dépassé, la vitesse maximale autorisée sera de 14 km/h).
Ce groupe comprend les trottinettes électriques, les hoverboards, les Segways et autres articles similaires. Tous ces véhicules doivent être couverts par une assurance responsabilité civile obligatoire .
Un coup de pouce pour la mobilité active
L’exclusion des vélos électriques de l’assurance obligatoire est une excellente nouvelle pour le secteur du vélo et pour ceux qui s’engagent pour une mobilité durable :
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Favorise l’adoption des vélos électriques en éliminant les obstacles administratifs et les coûts supplémentaires.
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Elle aligne l'Espagne sur la réglementation européenne , qui reconnaît déjà les vélos électriques à assistance électrique comme comparables aux vélos conventionnels.
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Il renforce le rôle du vélo comme moyen de transport propre, sain et efficace dans les villes.
De l' Association espagnole des marques de vélos (AMBE) aux usagers urbains, le soutien à cette mesure est unanime, car elle consolide la voie vers une mobilité plus durable et plus accessible.
Assurance : ce qu'il faut savoir
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Vélos électriques à assistance électrique (≤25 km/h et 250W) : NE nécessitent PAS d'assurance obligatoire.
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Trottinettes électriques et autres PMV (6–25 km/h, ≤ 25 kg) : nécessitent une assurance obligatoire.
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Vélos plus puissants (speed pedelec, >25 km/h ou >250W) : Nécessitent une assurance obligatoire.
